{"id":15138,"date":"2026-05-23T17:27:29","date_gmt":"2026-05-23T15:27:29","guid":{"rendered":"https:\/\/deep-space-astronomy.ch\/?p=15138"},"modified":"2026-05-26T07:41:49","modified_gmt":"2026-05-26T05:41:49","slug":"sky-watcher-stargate-400p-probleme-de-courroie-daltitude-qui-sort-au-zenith","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/deep-space-astronomy.ch\/de\/sky-watcher-stargate-400p-probleme-de-courroie-daltitude-qui-sort-au-zenith\/","title":{"rendered":"Sky-Watcher Stargate 400P: Behebung des Problems, dass der H\u00f6henriemen im Zenit austritt"},"content":{"rendered":"<p>Bei einigen motorisierten Sky-Watcher Stargate Dobson, insbesondere dem <strong>Sky-Watcher Stargate 400P GoTo<\/strong>, Es kann vorkommen, dass die <strong>H\u00f6henantriebsriemen<\/strong> verschiebt sich allm\u00e4hlich, wenn das Teleskop zum Zenit hin aufsteigt.<\/p>\n<p>Das Symptom ist recht typisch:<\/p>\n<ul>\n<li>in geringer H\u00f6he scheint alles normal zu funktionieren; ;<\/li>\n<li>in Richtung 45\u00b0, beginnt der Riemen sich zu verschieben ;<\/li>\n<li>in der N\u00e4he von 90\u00b0, wird sie deutlich dezentriert; ;<\/li>\n<li>in manchen F\u00e4llen kann sie sogar teilweise aus ihrem Rachen heraustreten.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Das Problem kann beunruhigend sein, besonders bei einem 400-mm-Dobson, aber in vielen F\u00e4llen handelt es sich nicht um einen ernsthaften Defekt. Vielmehr handelt es sich um ein Problem mit der Ausrichtung, der Riemenspannung oder einer leichten mechanischen Verbiegung.<\/p>\n<h2>Beobachtete Symptome<\/h2>\n<p>Das beobachtete Verhalten war wie folgt:<\/p>\n<ul>\n<li>Bei 0\u00b0 oder nahe der Horizontalen schien der Riemen gut zentriert zu sein.<\/li>\n<li>Bei etwa 45\u00b0 begann sie, seitlich zu wandern.<\/li>\n<li>Bei 80 bis 90\u00b0, also in der N\u00e4he des Zenits, wurde die Verschiebung deutlich sichtbar.<\/li>\n<li>Der Riemen n\u00e4herte sich stark dem Rand einer Rolle.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Die Tatsache, dass das Problem mit zunehmender H\u00f6he allm\u00e4hlich zunimmt, ist f\u00fcr die Diagnose \u00e4u\u00dferst wichtig.<\/p>\n<p>Dies deutet in der Regel auf einen <strong>dynamischer Versatz<\/strong> : Das System scheint in Ruhe ausgerichtet zu sein, aber unter Last arbeitet die Struktur leicht, wenn das Rohr zum Zenit steigt.<\/p>\n<h2>Foto des Riemensystems<\/h2>\n<p><a href=\"https:\/\/deep-space-astronomy.ch\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/mecanisme-1.pdf\">Mechanismus<\/a> <img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-15142\" src=\"https:\/\/deep-space-astronomy.ch\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/mecanisme.png\" alt=\"\" width=\"1536\" height=\"1152\" srcset=\"https:\/\/deep-space-astronomy.ch\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/mecanisme.png 1536w, https:\/\/deep-space-astronomy.ch\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/mecanisme-300x225.png 300w, https:\/\/deep-space-astronomy.ch\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/mecanisme-1024x768.png 1024w, https:\/\/deep-space-astronomy.ch\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/mecanisme-768x576.png 768w, https:\/\/deep-space-astronomy.ch\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/mecanisme-16x12.png 16w, https:\/\/deep-space-astronomy.ch\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/mecanisme-600x450.png 600w\" sizes=\"(max-width: 1536px) 100vw, 1536px\" \/><\/p>\n<p>Auf den ersten Blick mag alles v\u00f6llig normal aussehen:<\/p>\n<ul>\n<li>der Riemen sieht sauber aus ;<\/li>\n<li>die Kieselsteine scheinen in gutem Zustand zu sein ;<\/li>\n<li>nichts scheint kaputt zu sein; ;<\/li>\n<li>die \u00dcbertragung funktioniert.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Bei einem Riemenantrieb kann jedoch schon ein kleiner Fehler ausreichen, um eine Seitenwanderung zu verursachen.<\/p>\n<h2>Warum verschiebt sich der Riemen im Zenit?<\/h2>\n<p>Bei einem gro\u00dfen 400-mm-Schlosser-Dobson \u00e4ndern sich die mechanischen Belastungen mit der H\u00f6he des Tubus stark.<\/p>\n<p>Wenn das Teleskop auf den Zenit zeigt :<\/p>\n<ul>\n<li>wirkt das Gewicht unterschiedlich auf die Zapfen ein; ;<\/li>\n<li>die Motorhalterung kann sich leicht durchbiegen ;<\/li>\n<li>die auf den Riemen ausge\u00fcbte Spannung \u00e4ndert sich ;<\/li>\n<li>k\u00f6nnen die Kieselsteine einen sehr leichten Winkel einnehmen.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Und das ist der springende Punkt: Ein Versatz von weniger als einem Millimeter kann ausreichen, um einen Zahnriemen allm\u00e4hlich wandern zu lassen.<\/p>\n<p>Es gibt viele m\u00f6gliche Ursachen :<\/p>\n<ul>\n<li>ein leicht dejustierter Kieselstein ;<\/li>\n<li>einen zu straffen Riemen ;<\/li>\n<li>ein Lager mit leichtem Spiel ;<\/li>\n<li>ein falsch positionierter Abstandshalter ;<\/li>\n<li>eine leichte Biegung des Motortr\u00e4gers ;<\/li>\n<li>eine Riemenscheibe, die nicht mehr perfekt parallel ist.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Die sehr wichtige Rolle der Riemenspannung<\/h2>\n<p>In diesem Fall spielte die Spannung des Riemens wahrscheinlich eine gro\u00dfe Rolle.<\/p>\n<p>Intuitiv k\u00f6nnte man meinen, dass man einen Riemen stark spannen muss, um mechanisches Spiel zu vermeiden. Beim Stargate 400P ist dies jedoch in der Regel keine gute Idee.<\/p>\n<p>Warum?<\/p>\n<p>Weil :<\/p>\n<ul>\n<li>der Riemen ist breit ;<\/li>\n<li>viele Z\u00e4hne ber\u00fchren sich ;<\/li>\n<li>die \u00dcbertragungsfl\u00e4che ist gro\u00df ;<\/li>\n<li>bleibt das \u00fcbertragene Drehmoment relativ gering.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Eine \u00fcberm\u00e4\u00dfige Anspannung kann hingegen :<\/p>\n<ul>\n<li>die seitlichen Belastungen erh\u00f6hen ;<\/li>\n<li>geometrische Fehler betonen ;<\/li>\n<li>die Rollen schr\u00e4g arbeiten lassen ;<\/li>\n<li>eine Entgleisung beg\u00fcnstigen.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Ein etwas weniger straffer Riemen absorbiert kleine mechanische Fehler besser.<\/p>\n<h2>Schritt 1: Den Riemen je nach H\u00f6he beobachten<\/h2>\n<p>Der erste Test besteht einfach darin, das Verhalten des Riemens in verschiedenen Winkeln zu beobachten:<\/p>\n<ol>\n<li>R\u00f6hre nahe der Horizontalen.<\/li>\n<li>Rohr in einem Winkel von etwa 45\u00b0.<\/li>\n<li>R\u00f6hre nahe dem Zenit.<\/li>\n<\/ol>\n<p>Wenn die Migration mit zunehmender H\u00f6he allm\u00e4hlich zunimmt, liegt das Problem wahrscheinlich in der Struktur oder der Ausrichtung unter Last.<\/p>\n<h2>Schritt 2: \u00dcberpr\u00fcfen Sie die Laufrollen<\/h2>\n<p>Nach der Demontage und Inspektion schien die untere Rolle leicht verschoben zu sein.<\/p>\n<p>Die Verschiebung war gering, mit blo\u00dfem Auge fast schwer zu erkennen, aber bei einem Riemenantrieb kann dies ausreichen, um eine kontinuierliche Migration zu verursachen.<\/p>\n<p>Es ist zu pr\u00fcfen:<\/p>\n<ul>\n<li>die Parallelit\u00e4t der Rollen ;<\/li>\n<li>das Vorhandensein der Unterlegscheiben ;<\/li>\n<li>den Zustand der Lager ;<\/li>\n<li>das Fehlen von Axialspiel ;<\/li>\n<li>den Zustand der Streben ;<\/li>\n<li>das Anziehen der Schrauben.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Schritt 3: Riemen etwas lockern<\/h2>\n<p>Der effektivste Test bestand darin, die Spannung des Riemens etwas zu verringern.<\/p>\n<p>Dazu :<\/p>\n<ol>\n<li>L\u00f6sen Sie die Spannrolle leicht.<\/li>\n<li>Reduzieren Sie die Spannung allm\u00e4hlich.<\/li>\n<li>Machen Sie den Riemen nicht weich.<\/li>\n<li>Testen Sie erneut die Bewegung des Rohrs.<\/li>\n<\/ol>\n<p>Das Ergebnis verbesserte die Symptome sofort.<\/p>\n<p>Der Riemen blieb leicht versetzt, aber seine Tendenz zum Herausrutschen nahm stark ab.<\/p>\n<h2>Sollte man eine perfekte Ausrichtung anstreben?<\/h2>\n<p>Nicht unbedingt.<\/p>\n<p>Auf einem gro\u00dfen Dobson GoTo Schlosser gibt es immer :<\/p>\n<ul>\n<li>Mikrobiegungen ;<\/li>\n<li>mechanische Toleranzen ;<\/li>\n<li>ein wenig Elastizit\u00e4t ;<\/li>\n<li>Variationen je nach Belastung.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Das Wichtigste ist :<\/p>\n<ul>\n<li>dass der Riemen im Eingriff bleibt ;<\/li>\n<li>dass sie nicht mit den Z\u00e4hnen springt; ;<\/li>\n<li>dass sie nicht aus seiner Kehle herauskommt; ;<\/li>\n<li>dass die Betreuung gut bleibt; ;<\/li>\n<li>dass die GoTo-Bewegungen fl\u00fcssig bleiben.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Eine leichte Seitenwanderung kann akzeptabel sein, solange sie stabil bleibt.<\/p>\n<h2>Wann muss man sich wirklich Sorgen machen?<\/h2>\n<p>Das Problem wird ernst, wenn :<\/p>\n<ul>\n<li>der Riemen springt von den Z\u00e4hnen ;<\/li>\n<li>sie stark reibt ;<\/li>\n<li>geht sie regelm\u00e4\u00dfig aus ;<\/li>\n<li>wird die Nachbereitung unregelm\u00e4\u00dfig; ;<\/li>\n<li>die GoTo verlieren an Genauigkeit ;<\/li>\n<li>tritt ein mechanisches Ger\u00e4usch auf.<\/li>\n<\/ul>\n<p>In diesem Fall ist zu erw\u00e4gen :<\/p>\n<ul>\n<li>eine vollst\u00e4ndige Neuausrichtung ;<\/li>\n<li>das Ersetzen einer Rolle ;<\/li>\n<li>das Ersetzen eines Lagers ;<\/li>\n<li>oder eine Verbesserung der Seitenf\u00fchrung.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Schlussfolgerung<\/h2>\n<p>Beim Sky-Watcher Stargate 400P deutet ein H\u00f6henriemen, der sich in Richtung Zenit verschiebt, nicht unbedingt auf einen ernsthaften Defekt hin.<\/p>\n<p>In diesem speziellen Fall schien das Problem aus einer Kombination :<\/p>\n<ul>\n<li>einer sehr geringen Fehlausrichtung ;<\/li>\n<li>und einer wahrscheinlich zu hohen Riemenspannung.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Schon eine leichte Verringerung der Spannung hat das Verhalten des Systems deutlich verbessert.<\/p>\n<p>Vor dem Austausch von Teilen sollten Sie daher :<\/p>\n<ol>\n<li>das Verhalten je nach H\u00f6he beobachten ;<\/li>\n<li>die Laufrollen sorgf\u00e4ltig \u00fcberpr\u00fcfen ;<\/li>\n<li>die Spannung kontrollieren ;<\/li>\n<li>und testen Sie nach und nach die Einstellungen.<\/li>\n<\/ol>\n<p>Bei dieser Art der Kraft\u00fcbertragung k\u00f6nnen extrem kleine Unterschiede einen gro\u00dfen Einfluss auf das Verhalten des Riemens haben.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Sur certains Dobson motoris\u00e9s Sky-Watcher Stargate, notamment le Sky-Watcher Stargate 400P GoTo, il peut arriver que la courroie d\u2019entra\u00eenement en altitude se d\u00e9cale progressivement lorsque le t\u00e9lescope monte vers le z\u00e9nith. 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