Bei einigen motorisierten Sky-Watcher Stargate Dobson, insbesondere dem Sky-Watcher Stargate 400P GoTo, Es kann vorkommen, dass die Höhenantriebsriemen verschiebt sich allmählich, wenn das Teleskop zum Zenit hin aufsteigt.

Das Symptom ist recht typisch:

• in geringer Höhe scheint alles normal zu funktionieren; ;
• in Richtung 45°, beginnt der Riemen sich zu verschieben ;
• in der Nähe von 90°, wird sie deutlich dezentriert; ;
• in manchen Fällen kann sie sogar teilweise aus ihrem Rachen heraustreten.

Das Problem kann beunruhigend sein, besonders bei einem 400-mm-Dobson, aber in vielen Fällen handelt es sich nicht um einen ernsthaften Defekt. Vielmehr handelt es sich um ein Problem mit der Ausrichtung, der Riemenspannung oder einer leichten mechanischen Verbiegung.

Beobachtete Symptome

Das beobachtete Verhalten war wie folgt:

• Bei 0° oder nahe der Horizontalen schien der Riemen gut zentriert zu sein.
• Bei etwa 45° begann sie, seitlich zu wandern.
• Bei 80 bis 90°, also in der Nähe des Zenits, wurde die Verschiebung deutlich sichtbar.
• Der Riemen näherte sich stark dem Rand einer Rolle.

Die Tatsache, dass das Problem mit zunehmender Höhe allmählich zunimmt, ist für die Diagnose äußerst wichtig.

Dies deutet in der Regel auf einen dynamischer Versatz : Das System scheint in Ruhe ausgerichtet zu sein, aber unter Last arbeitet die Struktur leicht, wenn das Rohr zum Zenit steigt.

Foto des Riemensystems

Mechanismus

Auf den ersten Blick mag alles völlig normal aussehen:

• der Riemen sieht sauber aus ;
• die Kieselsteine scheinen in gutem Zustand zu sein ;
• nichts scheint kaputt zu sein; ;
• die Übertragung funktioniert.

Bei einem Riemenantrieb kann jedoch schon ein kleiner Fehler ausreichen, um eine Seitenwanderung zu verursachen.

Warum verschiebt sich der Riemen im Zenit?

Bei einem großen 400-mm-Schlosser-Dobson ändern sich die mechanischen Belastungen mit der Höhe des Tubus stark.

Wenn das Teleskop auf den Zenit zeigt :

• wirkt das Gewicht unterschiedlich auf die Zapfen ein; ;
• die Motorhalterung kann sich leicht durchbiegen ;
• die auf den Riemen ausgeübte Spannung ändert sich ;
• können die Kieselsteine einen sehr leichten Winkel einnehmen.

Und das ist der springende Punkt: Ein Versatz von weniger als einem Millimeter kann ausreichen, um einen Zahnriemen allmählich wandern zu lassen.

Es gibt viele mögliche Ursachen :

• ein leicht dejustierter Kieselstein ;
• einen zu straffen Riemen ;
• ein Lager mit leichtem Spiel ;
• ein falsch positionierter Abstandshalter ;
• eine leichte Biegung des Motorträgers ;
• eine Riemenscheibe, die nicht mehr perfekt parallel ist.

Die sehr wichtige Rolle der Riemenspannung

In diesem Fall spielte die Spannung des Riemens wahrscheinlich eine große Rolle.

Intuitiv könnte man meinen, dass man einen Riemen stark spannen muss, um mechanisches Spiel zu vermeiden. Beim Stargate 400P ist dies jedoch in der Regel keine gute Idee.

Warum?

Weil :

• der Riemen ist breit ;
• viele Zähne berühren sich ;
• die Übertragungsfläche ist groß ;
• bleibt das übertragene Drehmoment relativ gering.

Eine übermäßige Anspannung kann hingegen :

• die seitlichen Belastungen erhöhen ;
• geometrische Fehler betonen ;
• die Rollen schräg arbeiten lassen ;
• eine Entgleisung begünstigen.

Ein etwas weniger straffer Riemen absorbiert kleine mechanische Fehler besser.

Schritt 1: Den Riemen je nach Höhe beobachten

Der erste Test besteht einfach darin, das Verhalten des Riemens in verschiedenen Winkeln zu beobachten:

1. Röhre nahe der Horizontalen.
2. Rohr in einem Winkel von etwa 45°.
3. Röhre nahe dem Zenit.

Wenn die Migration mit zunehmender Höhe allmählich zunimmt, liegt das Problem wahrscheinlich in der Struktur oder der Ausrichtung unter Last.

Schritt 2: Überprüfen Sie die Laufrollen

Nach der Demontage und Inspektion schien die untere Rolle leicht verschoben zu sein.

Die Verschiebung war gering, mit bloßem Auge fast schwer zu erkennen, aber bei einem Riemenantrieb kann dies ausreichen, um eine kontinuierliche Migration zu verursachen.

Es ist zu prüfen:

• die Parallelität der Rollen ;
• das Vorhandensein der Unterlegscheiben ;
• den Zustand der Lager ;
• das Fehlen von Axialspiel ;
• den Zustand der Streben ;
• das Anziehen der Schrauben.

Schritt 3: Riemen etwas lockern

Der effektivste Test bestand darin, die Spannung des Riemens etwas zu verringern.

Dazu :

1. Lösen Sie die Spannrolle leicht.
2. Reduzieren Sie die Spannung allmählich.
3. Machen Sie den Riemen nicht weich.
4. Testen Sie erneut die Bewegung des Rohrs.

Das Ergebnis verbesserte die Symptome sofort.

Der Riemen blieb leicht versetzt, aber seine Tendenz zum Herausrutschen nahm stark ab.

Sollte man eine perfekte Ausrichtung anstreben?

Nicht unbedingt.

Auf einem großen Dobson GoTo Schlosser gibt es immer :

• Mikrobiegungen ;
• mechanische Toleranzen ;
• ein wenig Elastizität ;
• Variationen je nach Belastung.

Das Wichtigste ist :

• dass der Riemen im Eingriff bleibt ;
• dass sie nicht mit den Zähnen springt; ;
• dass sie nicht aus seiner Kehle herauskommt; ;
• dass die Betreuung gut bleibt; ;
• dass die GoTo-Bewegungen flüssig bleiben.

Eine leichte Seitenwanderung kann akzeptabel sein, solange sie stabil bleibt.

Wann muss man sich wirklich Sorgen machen?

Das Problem wird ernst, wenn :

• der Riemen springt von den Zähnen ;
• sie stark reibt ;
• geht sie regelmäßig aus ;
• wird die Nachbereitung unregelmäßig; ;
• die GoTo verlieren an Genauigkeit ;
• tritt ein mechanisches Geräusch auf.

In diesem Fall ist zu erwägen :

• eine vollständige Neuausrichtung ;
• das Ersetzen einer Rolle ;
• das Ersetzen eines Lagers ;
• oder eine Verbesserung der Seitenführung.

Schlussfolgerung

Beim Sky-Watcher Stargate 400P deutet ein Höhenriemen, der sich in Richtung Zenit verschiebt, nicht unbedingt auf einen ernsthaften Defekt hin.

In diesem speziellen Fall schien das Problem aus einer Kombination :

• einer sehr geringen Fehlausrichtung ;
• und einer wahrscheinlich zu hohen Riemenspannung.

Schon eine leichte Verringerung der Spannung hat das Verhalten des Systems deutlich verbessert.

Vor dem Austausch von Teilen sollten Sie daher :

1. das Verhalten je nach Höhe beobachten ;
2. die Laufrollen sorgfältig überprüfen ;
3. die Spannung kontrollieren ;
4. und testen Sie nach und nach die Einstellungen.

Bei dieser Art der Kraftübertragung können extrem kleine Unterschiede einen großen Einfluss auf das Verhalten des Riemens haben.